随着早期建成绿氢项目运作情况不佳、业主方资金收紧等多方面因素影响,2024年国内绿氢项目招标数量明显下滑,市场进入冷静期。据不完全统计,1-12月国内绿氢项目公开对外招标 10余个,制氢规模超600MW。
从中标设备规格来看,绿氢项目仍以1000 Nm³/h 为主,同时2000 Nm³/h 及以上规格逐渐实现市场化应用。大唐多伦15 万千瓦风光制氢一体化示范项目、伊金霍洛旗圣圆能源风光制氢加氢一体化项目等均计划使用 2000 Nm³/h 电解槽,已开始为大标方电解槽积累运行经验。
从中标企业上来看,加上宜宾氢能智轨项目,中车株洲所在国内制氢项目中合计中标电解槽达145MW ,在2024年异军突起,成功跻身第一梯队。该公司在2024年期间中标项目具体如下:
中车株洲所2024年整体实现145MW的电解槽中标量,数量位居行业前列,新增中标量相比公司2023年增长幅度位于国内第一!
一方面,中车株洲所是中国中车下属全资子企业,在65年的发展过程中沉淀了“器件、算法、材料”三大内核技术,拥有强大的技术能力和产品能力。另一方面,中车株洲所是市场上屈指可数的既做制氢电源,也做电解槽的供应商,可以在一定程度上完成电源与电解槽的高效耦合,进而实现制氢系统与风光发电的高效耦合。
此外,中车株洲所具有数十年高分子材料技术基础,旗下时代新材在风电叶片领域出货量国内第二,为高铁提供高分子材料,是宝马、奔驰减震材料的核心供应商,能自己研发隔膜、电极、垫片等全部核心材料,能轻松实现电解槽设备的高性价比。
在这些因素的综合作用下,中车株洲所2024年电解槽中标量实现了大幅攀升,这也说明中车株洲所氢能装备目前已得到市场的高度认可!
中车株洲所在2023年自主研制出1000标方碱性电解槽快速切入市场。2024年5月,中车株洲所新一代1000标方碱性电解槽及分离纯化装置在绿电制氢装备试验中心成功完成性能测试及第三方认证。同年10月12日,中车株洲所自主研发的2000标方电解槽在株洲成功下线。该电解槽采用了多项先进的技术,其最高电流密度较传统电解槽提升约40%,直流能耗达到国标一级能效水平。
PEM电解槽方面,中车株洲所则先后进行了0.5标方、5标方、50标方PEM电解槽的研发,并在日前正式推出了500标方PEM电解槽。目前中车株洲所的PEM电堆生产线MW的能力,匹配自研柔性绿电制氢智控系统,可适应各类可再次生产的能源波动工况。
对于行业存在的电氢耦合难题、离网制氢难题、大标方碱性电解槽难题,中车株洲所也打造了新一代柔性绿电制氢系统,该系统依托60余年技术和算法积累以及风光水储新能源集群优势,具有柔性、安全、高效、智慧的特点。同时自主开发了柔性风光制氢仿真系统,可开展“交/直流耦合离网制氢仿真设计”服务,为高效制氢提供最优解;面向交直流、并离网等多种新能源制氢场景,为客户提供综合效益最优的系统级解决方案。
硬实力上,其目前已建成氢能电化学实验室、产能1GW/年的电解槽生产线、行业内测试容量最大的4000标方电解槽实验室、绿电制氢系统集成示范线,具备材料-部件-整机-系统完整试验能力。
整体上,中车株洲所在电解槽上的技术实力与供应能力不可以小看,这直接推动中车株洲所在氢能领域快速崭露头角。乘借氢能发展新浪潮,基于历史的积淀与强大产品力,中车株洲所在谱写自身发展新篇章,更在为推动我们国家氢能发展和国家能源转型贡献力量!
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